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        在100t液压机的生产作业过程中，液压油缸时常出现压力不足、爬行或者保压性能较差等毛病，虽然算不上大的故障，但是也会影响100t液压机的可靠性、平稳性，其中漏油则是较为常见的故障，有时会沿着活塞杆和导向套内密封外漏，这主要是因为安装在导向套上的V型密封圈出现损坏，或者是活塞杆被拉伤，有坑点等造成的。

        漏油的情况是不可避免的，液压油缸的活塞杆和导向套相对运动表面之间漏油同样也是。大家试想下，如果液压油缸在完全不漏油的条件下进行往复运动，活塞杆表面和密封件之间处于干磨擦的状态，反而会使磨损加剧，很大程度的缩短零部件的使用年限。所以，应该允许液压机活塞杆表面和密封件之间有一定程度的漏油，这种漏油可以起到润滑和减少磨擦的作用，当然也不是要保持漏油状态，而是当活塞杆静止时是不漏油的，这里有个标准，活塞杆每移动100mm，其漏油量不能够超过两滴，否则的话就被视为严重外漏。

        当发现100t液压机油缸活塞杆出现严重磨损，要及时的进行修复，如果没有修复价值的，那就需要重新更换新的油缸，其中液压油液出现过脏也会导致磨损加剧，需要定期进行更换油液，在每次注入油液前都需要清理过滤后，再得新注入。当发现用力不平衡而引起的磨损时，需要调整100吨多功能液压机的螺母和立柱，达到四个方向的基本平衡才行，油封也是容易损坏的部件，要仔细观察。有时液压缸的精度差也会导致活塞杆磨损。